降价20万！Jeep大切诺基4xe能否得到用户认可？

北京车展正在进行，国产新能源汽车成为绝对的主导力量。国产新能源崛起，会给消费者什么直接的好处呢？它会导致你喜欢的经典车型降价，用较低的成本就可以圆一下豪车梦。

近日Jeep官方表示，Jeep大切诺基4xe在部分地区的门店可以享受最高20万元的现金优惠，并且数量有限。不过按照目前的市场形势，这个“数量有限”，很可能变成敞开供应。那么在降价之后，Jeep大切诺基4xe值得入手吗？

Jeep大切诺基4xe是一款什么车？

Jeep是全球著名品牌，此前通过一系列国产化车型，一度成为中国市场上的主流品牌，但随后销量持续下滑，目前国产化车型已经全部停产停售，在中国市场上仅剩4款进口车型，Jeep大切诺基4xe就是其中之一。

Jeep大切诺基4xe的外观都是消费者比较熟悉的，采用了家族式风格，有着宽大的车身以及经典的7孔式进气格栅，整个车身看上去威武霸气，在很多老用户看来，这才是真正的Jeep。

Jeep大切诺基4xe车身长度为4906mm，轴距则达到了2964mm，采用大五座设计，空间方面的表现还是不错的。这种大尺寸的美系肌肉车，油耗较高，但空间方面却是很多消费者都比较喜欢的。

与此同时，作为一款64.99万元起售的高端车型，Jeep大切诺基4xe在内部配置方面也达到了比较高的水平，全系标配真皮座椅，以及前排座椅加热通风、二排座椅加热、前排座椅腰部支撑等功能，自动空调、后座出风口、温度分区控制等也没有缺席。

与同价位的国产车相比，这样的配置水平自然是拿不出手的，但与同级别的外资进口车相比，这样的配置其实还算可以，能够满足用户日常需求。

内饰方面，Jeep大切诺基4xe采用竖置大尺寸中控屏，同时还在中控台、方向盘等处大量使用实木装饰板，提升了整个车的档次感，高配车型还提供了10英寸的副驾娱乐屏，档次感还是比较高的。

Jeep大切诺基4xe支持语音识别、4G网络、车联网等功能，并且配备了220V电源接口，这种级别的配置，与同价位国产新能源车型相比，只能算是初级水平，不过基础的需求还是能满足的。

而在驾驶辅助方面，Jeep大切诺基4xe全系标配主动刹车、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等L2级别的驾驶辅助功能，在同价位的进口车中并不算落后，能够在一定程度上提升安全性能。

插混系统表现如何？

在燃油车时代，Jeep旗下车型以大尺寸美系肌肉车最为经典，目前以进口车形式在国内销售的4款车型，牧马人、牧马人新能源、Jeep大切诺基4xe以及角斗士皮卡，都是经典车型，不过Jeep在新能源方面并不保守，Jeep大切诺基4xe就是一款插混车型。

Jeep大切诺基4xe搭载最大功率为200kW的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱以及系统功率为276kW的前后双电机，同时还搭载了全时四驱系统以及多片离合器，有着比较强的越野性能。

但需要注意的是，Jeep大切诺基4xe的纯电续航里程仅为47km，电池容量也只有17度，这样的表现，让它所搭载的电池和电机都起不了太大作用，只能有限地降低用车成本，提高动力性能。从技术和用车体验的角度来说，Jeep大切诺基4xe插混系统的表现，在国产主流新能源车型中只能算是入门水平。

Jeep大切诺基4xe主要卖给谁？

目前在售的Jeep大切诺基4xe共有两款车，2023年5月份上市，指导价为64.99-74.99万元，优惠20万元之后，这款车的起售价降至44.99万元，性价比是有明显提升的。

Jeep大切诺基4xe的目标用户很明确：购车预算充足、年龄较大、对国产品牌有偏见、对进口品质有信仰、对新能源不太了解的高端用户。放在几年前，这种级别的进口车可能会被部分高端用户看作是身份的象征，现在仍有一小部分用户有这样的心理，这些人就是这款车的主要目标用户。

不过这个用户群体也在快速萎缩，因为国产新能源已经势不可挡，50万元的预算，可以买到问界M9、理想L9之类的热销车型，这些车型在颜值、空间、动力、智能化、安全性能等方面全面超越Jeep大切诺基4xe。Jeep大切诺基4xe暂时还会得到一部分的销量，但随着中国新能源渗透率的不断提升，这些本就不高的销量，也会慢慢流失。

小结：Jeep大切诺基4xe降价促销，能够在短时间内起到一定的效果，但这个效果会比较短暂。Jeep在华业务集中于进口车，这没什么问题，但如果要向新能源转型，Jeep大切诺基4xe这样的车型显然是挑不起大梁的，它需要彻底的更新换代。